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5月21日，日产中国相关负责人向新京报记者表示，对于这种猜测性报道不做评论。业内分析认为，日产意欲收购造车新势力，或是迫于“双积分”压力及竞争压力。公开资料显示，在过去的2017年和2018年里，日产中国的平均燃料消耗量积分一直为负。“根据国家相关政策，油耗积分关联企业想要获得彼此的新能源积分，需在新能源合资企业中持股比例达25%以上。”一位不愿具名的汽车行业分析师称，这也说明了为什么日产计划收购新造车公司25%的股份。另外，该分析师认为，随着其他竞争对手纷纷加大在华新能源领域的投入，日产或许也希望通过收购新造车公司，尽快抢占市场份额。

本案中，温德乙个人能够就虚构收回应收款项以及就相关信息披露违法行为等公司重大活动，在未经董事会讨论的情况下基于个人意志进行决策，明显超出了其作为董事长的职权范畴。温德乙在实施上述指使行为时，不存在与董事长身份重合的问题，其正是基于其公司实际控制人的地位，以独立于公司的意志指使公司实施了相关违法行为。

广州开发区金控表示，本次收购完成后，收购方将根据实际情况适时决定是否通过二级市场增持、协议受让联讯证券老股东所持股份及参与联讯证券股票发行等方式提高持股比例。联讯证券半年报显示，上半年，公司实现营业收入 2.26亿元，同比下降 31.41%；净利润亏损8063.28万元。

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作者 林小昭“发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力。”在中国从站起来、富起来到强起来的飞跃中，科技是关键的一环。实施创新驱动发展战略、加快建设创新型国家和科技强国，是决定中国现代化命运的重大抉择。十九大提出，到2035年基本实现社会主义现代化，跻身创新型国家前列；到2050年，建成世界科技强国和社会主义现代化强国的宏伟蓝图。